(TapChiXe.Vn)- Trong năm 2010, nhà sản xuất xe gắn máy Ducati đã phát triển mẫu xe 2010 Ducati Multistrada 1200. Mặc dù sử dụng cùng một tên như các phiên bản trước, thế hệ mới được trang bị những tính năng tương lai chưa từng có trên các mẫu xe còn lại của Ducati hay các hãng khác. Điều này cho phép chiếc xe đạt được cấp độ cao hơn về hiệu suất, tiện nghi và, trên tất cả, độ thiết thực.

Tổng quan

Đối với Ducati, Multistrada đại diện cho dòng xe đa dụng. Đó là một motor được thiết kế mọi tay đua có thể sử dụng. Từ những con đường ngoằn ngoèo qua các hẻm núi, đến du lịch xuyên quốc gia, luồn lách trên phố hoặc thỉnh thoảng nhẹ nhàng vượt địa hình, Multistrada được thiết kế để làm tất cả.

Với trọng lượng 216 kg, nhẹ hơn gần 5,5 kg người tiền nhiệm của nó là điều ấn tượng khi chuyển đổi từ một động cơ làm mát bằng không khí cho một đơn vị làm mát bằng chất lỏng.

Hệ thống điện tử kiểm soát tăng tốc, kiểm soát lực kéo, phanh chống khóa bánh tùy chọn (ABS) và kiểm soát điện tử phuộc trước và sau cung cấp cho người lái không chỉ hiệu quả hơn, mà kiểm soát cũng được cải thiện hơn nhiều.

Chỉ cần một nút bấm, chiếc xe có thể vận hành một cách mạnh mẽ hay nhẹ nhàng. Theo hệ thống bán lẻ của hãng, chiếc Multistrada S kèm theo túi hành lý 2 bên, chân chống giữa và các phụ kiện bổ trở độ bám với giá 19.995 USD.

Đặc điểm và các tính năng nổi trội

Trong lịch sử Ducati, các dòng xe luôn chia sẻ với nhau động cơ và khung xe. Chúng ta có thể thấy điều này trên các mẫu xe 848/1098/1198 và dòng Streetfighter, cũng như Monster và dòng Hypermotard.

Tuy nhiên, trong trường hợp này các kỹ sư của hãng chỉ vay mượn một số bộ phận như hệ thống phanh và bánh xe của 848, cách bố trí động cơ của 1198, và hệ thống chuyển số của Streetfighter. Mọi thứ khác đều đươc thiết kế mới hoàn toàn.

Giữ lại động cơ L-Twin đặc trưng với đường kính piston và xi-lanh của bản Ducati 1198, nhưng tỉ số nén đã được giảm xuống 11.5:1 (12.7:1).

Càng nhôm một bên giúp trục cơ sở của xe đạt tới 152 cm, dài hơn 6 cm so với phiên bản tiền nhiệm. Động cơ của Multistrada được thiết kế lại với cấu trúc làm giảm số lần van xả và van nạp mở cùng một lúc. Điều này giúp động cơ giảm số vòng trên phút nhưng lại làm tăng độ mượt mà, tiết kiệm xăng và nồng độ khí thải cho chiếc xe.

Những thay đổi này giúp cho Multistrada không chỉ có lợi hơn so với 1198 với vòng tua trong khoảng tuy thấp đến trung bình mà còn lợi hơn với mô-men xoắn.

Trong thực tế, động cơ của Multistrada hơn cả về mã lực và mô-men xoắn so với 1198 cho đến khi vong tua đạt 6.750 vòng/phút. Với bộ ly hợp ướt được ngâm trong dầu giúp chiếc xe sang số êm ái và bền bỉ.

Động cơ L-Twin đặc trưng của Ducati với dung tích 1.198 cc.

Động cơ được hệ thống quản lý cao cấp sử dụng cơ chế điều khiển bằng điện tử với chỉ một nút bấm. Bằng cách đồng bộ tay ga và bướm ga bằng điện tử, xe có 3 chế độ điều chỉnh bao gồm: Sport (công suất máy tối đa với được truyền tải đến các bánh xe một cách trực tiếp), Touring (sức mạnh động cơ được điều chỉnh hợp lý nhưng sẽ giảm độ nhạy khi kéo ga ), và Urban/ Enduro (giới hạn tối đa của động cơ chỉ với 33% công suất và giúp chiếc xe vận hành một cách nhẹ nhàng).

Mỗi chế độ sử dụng tương ứng với mức độ nhạy cảm của mình kiểm soát lực bám của xe.

Ống xả của Ducati Multistrada 1200 được đặt ở dưới thấp và được làm bằng nhôm giúp cho trọng tâm chiếc xe được dồn xuống thấp cũng như khả năng tản nhiệt tốt và không ảnh hưởng tới người lái cũng như người ngồi sau.

Ống bô kép làm bằng nhôm đặt dưới thấp giúp cho việc tản nhiệt nhanh và trọng tâm xe thấp

Khung xe được làm từ một hỗn hợp sợi polymer và thép giúp gia tăng 20% trong độ bền khi không bị quá tải kèm theo tiết kiệm thêm trọng lượng đi kèm bình xăng 5,3 lít làm từ hỗn hợp Ma-giê và chất dẻo.

Thêm với một chiếc gắp swingarm kiểu dáng đẹp một mặt đúc từ nhôm kéo dài hơn phiên bản tiền nhiệm 6,35 cm.

Phuộc Ohlins và phanh Brembo luôn là đẳng cấp của Ducati.

Hệ thống được trang bị trên phiên bản cơ sở (14.995 USD) bao gồm một cặp phuộc ngược Marzocchi với đường kính 50mm ở phía trước và và phuộc mono hiệu Sachs ở phía sau, gắn trực tiếp vào khung và càng xe.

Hệ thống giảm chấn này được dễ dàng điều chỉnh từ độ cứng, độ giảm chấn chỉ bằng một nút vặn ở dươi yên sau.

Ở phiên bản S, Ducati thay thế hệ thống điều khiển bằng tay của Marzocchi/Sachs bằng hệ thống điều chỉnh điện tử của hãng Ohlins.

Hệ thống DES (Hệ thống treo điện tử của Ducati), có thể dễ dàng điều khiển bằng một nút bấm trên tay lái. Lái xe có thể chọn một trong bốn chế độ có sẵn (Sport, Touring, Urban và Enduro) hoặc tạo ra tùy chỉnh các thiết lập hệ thống treo của riêng họ.

Ngoài  bốn cài đặt trên, hệ thống còn đưa ra 2 chế độ gồm lái một người với hành lý hoặc 2 người. Vì vậy hê thống sẽ cung cấp cho người lái 16 cấp độ để lựa chọn.

Hệ thống DES trên xe điều khiển hệ thống treo của xe bằng điện tử.

Bộ vành trước là bộ vành nhôm 10 chấu lấy từ hai mẫu 848 và 1198 với cặp đĩa kép đường kính 320mm, mỗi đĩa được trang bị một cùm phanh của Brembo 4 piston.

Một đĩa sau với đường kính 245mm và cùm phanh 2 piston ở bánh sau giúp kiểm soát tốt tốc độ của chiếc xe. Cả hệ thống phanh hoạt động thông qua đường dây phanh thép bện.

Tùy chọn Bosch-Brembo với hệ  thống ABS cũng có sẵn với giá 1.500 USD trên mô hình cơ bản và đi kèm theo tiêu chuẩn của phiên bản S.

Gắp Swingarm hợp kim nhôm và lốp hàng hiệu Pirelli Scorpion Trial.

Các bánh xe được trang bị loại lốp Scorpion Trail của Pirelli được thiết kế đặc biệt cho xe máy.

Ở giữa chiếc lốp là một lớp cao su dày với độ bền bỉ cao nhưng hai bên lại mềm và bám dính tốt.

Bảng đồng hồ điều khiển trung tâm hiện thị đầy đủ các thông tin cần thiết cho người lái.

Màn hình hiển thị gồm 2 màn hình LCD biểu thị tốc độ, vòng tua, hiển thị số, độ dài đường đi, độ tiêu thụ nhiên liệu, nhiên liệu trong bình,… chưa kể đến 4 chế độ treo và các hiển thị khác như nhiệt độ động cơ, nhiệt đô môi trường.

Chìa khoa chỉ dành cho việc mở nắp bình nhiên liệu, loại bỏ các ghế hành khách hoặc các tùy chọn phụ kiện hành lý.

Ducati đã thiết kế lại chìa khóa vận hành cho chiếc Multistrada, khi người lái cách xe khoảng 2 m chiếc xe sẽ tự khởi động. Chìa khoa chỉ dành cho việc mở nắp bình nhiên liệu, loại bỏ các ghế hành khách hoặc các tùy chọn phụ kiện hành lý.

Dưới đây là một số hình ảnh của mẫu xe mới:

TapChiXe.Vn

Theo BaoDatViet