Không ít người biết rằng trong những năm gần đây nhãn hiệu Land Rover đang nỗ lực hết mình để giảm bớt khối lượng cho những mẫu xe của mình. Kể cả trước khi Ford bán thương hiệu xe sang cho hãng xe Ấn Độ Tata, Land Rover đã trong quá trình thử nghiệm nhiều phiên bản concept “nhẹ cân” hơn. Thế hệ Range Rover mới nhât dự kiến ra mắt vào năm 2012 sẽ cho thấy thành quả của những nỗ lực không ngừng ấy.

Chiếc SUV hạng sang mới không khác nhiều về kích thước so với phiên bản xe hiện tại nhưng nóc xe sẽ thấp hơn, nhờ đó làm giảm đáng kể diện tích đầu xe và sức cản khí động lực. Trọng lượng xe được cắt giảm bằng cách sử dụng khung gầm làm từ nhôm tán đinh cùng kết cấu với khung xe Jaguar XJ. Với mục tiêu giảm bớt 450 kg trọng lượng cho thế hệ Range Rover mới, hãng Land Rover sử dụng chất liệu composite cho các tấm panel thân để khối lượng xe mới chỉ còn 2.150kg.

Loại khung nhôm mới cho phép các kỹ sư tự do sáng tạo nên một gói không gian nội thất rộng rãi hơn. Các bánh xe được đẩy gần hơn tới góc trước và sau, nhờ đó chiều dài trục cơ sở của xe được kéo dài thêm 25mm. Thay đổi này giúp cải thiện 25mm chiều dài tổng thể của xe và không gian để chân cho hành khách ngồi hàng ghế sau được mở rộng thêm 125mm.

“Chúng tôi nhận được phản hồi từ những khách hàng hiện tại rằng họ muốn có nhiều chỗ để chân hơn, vì vậy chúng tôi đáp ứng yêu cầu của họ”, nguồn tin trong công ty nói. Mặc dù nóc xe thấp hơn nhưng những cải tiến trong nội thất chắc chắn sẽ đảm bảo điện tích không gian trong cabin không thua kém gì phiên bản Range Rover hiện tại.

Đội ngũ thiết kế của Land Rover hiện đang chuẩn bị cho xe một gói nội thất mang chất lượng Bentley, kết hợp những chất liệu cao cấp như da, gỗ và kim loại.

Chiếc Range Rover nhẹ hơn đồng thời sẽ ghi nhận những cải thiện vượt trội về hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu, nồng độ khí thải và khả năng vận hành.

Hai phiên bản động cơ diesel được cung cấp ngay khi xe ra mắt bao gồm” phiên bản TDV8 công suất 300 mã lực và TDV6 công suất 260 mã lực, kết hợp với hộp số 8 cấp ZF có hệ thống start-stop. Các phiên bản động cơ xăng V8 sẽ được cung cấp trên xe sau đó ít lâu. Mạnh hơn và nhẹ hơn- đồng nghĩa với việc chiếc Range Rover mang động cơ diesel V8 sẽ có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h dưới 8 giây và đạt hiệu suất gần 30 mpg.

Phiên bản động cơ TDV6 có tiềm năng sẽ tiếm ngôi của phiên bản V8 để trở thành bản động cơ đắt hàng nhất nhờ sở hữu hiệu suất và khả năng vận hành cải thiện đáng kể. Nếu như phiên bản Range Rover có nồng độ khí thải 300 g/km thì mục tiêu của động cơ TDV6 là đạt dưới 200 g/km. Quan trọng hơn, khả năng vận hành của động cơ TDV6 sẽ ngang ngửa với động cơ TDV8 hiện tại.

Nhiều khả năng hãng Land Rover sẽ còn bổ sung thêm cho dòng Range Rover một biến thể động cơ diesel hybrid để giảm thiểu nồng độ khí thải nhằm đáp ứng với những tiêu chuẩn chặt chẽ hơn.